據悉，鋰的價(jià)格將在2023年下降，這可能會(huì )在一定程度上緩解因成本飆升而受到擠壓的電動(dòng)汽車(chē)制造商的壓力。

在經(jīng)歷了被馬斯克稱(chēng)為“瘋狂”、被比亞迪稱(chēng)為“不合理”的兩年驚人上漲后，鋰價(jià)已經(jīng)走軟。周二，中礦資源集團董事長(cháng)在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，隨著(zhù)更多供應的出現，這種降溫將繼續下去。

“我們相信，鋰的逐步下降趨勢將在明年繼續下去，”他預計鋰價(jià)格將比目前水平下降約四分之一，但仍將使該公司獲得“良好”的利潤。

盡管12月有所下降，但中國的基準價(jià)格仍是2022年初的兩倍左右，因為快速擴張的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的需求超過(guò)了供應。

標普全球大宗商品觀(guān)察分析師Alice Yu在電子郵件中表示:“在未來(lái)6個(gè)月里，需求疲軟可能會(huì )主導鋰價(jià)格討論，因為中國的需求受到補貼零化和新冠肺炎病例激增的挑戰?！?/p>

中礦希望在全球范圍內擴大產(chǎn)量，目前地緣政治緊張局勢正在加劇，美國、加拿大和其他國家正采取行動(dòng)限制中國在電動(dòng)汽車(chē)供應鏈中的角色。

根據對外國投資更嚴格的規定，加拿大政府要求三家中國公司剝離在加拿大上市公司的股份，中礦就是其中之一。此外，該公司仍擁有加拿大的Tanco礦和津巴布韋的Bikita鋰礦

本文轉載自長(cháng)江有色金屬網(wǎng)，內容均來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，內容版權歸屬原作者及站點(diǎn)所有，如有對您造成影響，請及時(shí)聯(lián)系我們予以刪除！